Новейшие разработки
"Мертвая хватка-2019"
Автоподиум "АВТОВЕРТ-2019"
Скрыть
Прямая [+-]
Обратная [-+]
Длина, мм Ширина, мм Высота, мм
BlackHorse
Bosch
Caura
Delkor
Giver
Hankook
Moratti
Mutlu
Rombat
SilverStar
STRain
TAB
Timberg
Tymen STANDART
VARTA
VektorPlus
АкТех

Стартерная аккумуляторная батарея в гарантийном периоде

Стартерная аккумуляторная батарея в гарантийном периоде

Общий ресурс автомобиля значительно превосходит ресурс стартерной аккумуляторной батареи, поэтому на одном автомобиле, сменяя друг друга, работают поочередно несколько автомобильных аккумуляторов.
При покупке новой аккумуляторной батареи изготовитель (продавец) гарантирует её безотказную работу в течение определённого срока. Гарантия сопровождается обязательным условием по выполнению правил ухода и контроля состояния аккумуляторной батареи в различных режимах работы. Особым требованием при этом стоит вопрос технического состояния изделий электрооборудования: их рабочие показатели не должны выходить за пределы установленных норм для соответствующих режимов и условий при включении штатных потребителей электроэнергии на автомобиле.
Безотказность работы аккумуляторной батареи обеспечивается следующими обязательными составляющими:
-   Состояние заряженности аккумуляторной батареи должно быть таким, при котором её разрядные характеристики обеспечивают надёжную работу стартера для пуска двигателя в соответствующих условиях окружающей среды. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем ближе к 100 % должна быть заряженность аккумуляторной батареи, а в летнее время - не менее 65 % (индикатор становится чёрным).
-   Отсутствие технических дефектов в аккумулятора по вине её изготовителя.
Таким образом, для обеспечения надёжной работы автомобильного аккумулятора в гарантийный период диагностика его состояния для выявления производственного дефекта будет способствовать исключению неожиданного отказа. В случаях обнаружения производственного дефекта в аккумуляторной батарее она подлежит замене на новую. Только в случае отказа аккумуляторной батареи в работе по причине дефекта, допущенного при её изготовлении, продавец гарантирует замену аккумуляторной батареи в установленный при продаже срок. Другие причины отказа, связанные с условиями работы автомобильного аккумулятора, не являются основанием для замены и в гарантийные обязательства не входят.
Такие причины имеют эксплуатационный характер и, как правило, вызываются следующими основными факторами:
-   интенсивный заряд (перезаряд) аккумуляторных батарей, работающих при неисправном регуляторе напряжения генератора, приводящем к разрушению положительных пластин;
-   отсутствие контроля за уровнем электролита над блоками пластин в банках (работа аккумуляторной батареи без доливки дистиллированной воды для поддержания уровня электролита над блоками пластин);
-   неисправности генератора (в первую очередь - блока выпрямителей), реле регулятора, слабое натяжение ремня привода генератора, при которых значительную часть нагрузки от включенных потребителей аккумуляторная батарея принимает на себя, глубоко разряжаясь; - неисправность электропроводки, компонентов электрооборудования автомобиля и работа сигнализации на автомобиле, вызывающие несанкционированный разряд автомобильного аккумулятора во время стоянки автомобиля.
Этим далеко не исчерпывается перечень причин, по которым аккумуляторная батарея в эксплуатации может быть доведена до полного отказа. При этом её изготовитель никак не может повлиять на подобные отказы. Разряженный автомобильный аккумулятор не может быть признан дефектным.
Негативное влияние условий эксплуатации на состояние заряженности аккумуляторной батареи, а также нерегламентированный и не задокументированный пробег автомобиля, не позволяют продавцу гарантировать какой-либо ресурсный срок службы аккумуляторной батареи. Известно также, что при интенсивном использовании автомобиля (250-300 км. в сутки) за полтора-два года ресурс стартерной батареи вырабатывается полностью. Однако пробег автомобиля до наступление отказа автомобильного аккумулятора продавцу проконтролировать невозможно. Это обстоятельство является главной причиной, по которой в гарантийный срок (каким бы он ни был по продолжительности) замена стартерной батареи производится только по дефектам изготовителя, по тем дефектам, которые вызваны не условиями эксплуатации аккумуляторной батареи, а допущены в процессе её изготовления. Чем жёстче контроль готовой продукции на предприятии, тем меньше автомобильных аккумуляторов с дефектами попадают в эксплуатацию. Некачественная сварка деталей блоков пластин, полюсных выводов - вот наиболее характерные причины, приводящие к образованию разрыва разрядной цепи внутри аккумуляторной батареи. Использовать такую аккумуляторной батарею, если дефект проявился, нельзя. Если этот дефект не вызван механическим воздействием (не было удара), то аккумуляторная батарея должна быть заменена на новую.
К дефектам изготовления относятся отказы, связанные с образованием коротких замыканий разнополюсных (отрицательных и положительных) пластин в отдельных банках автомобильного аккумулятора. Причинами этих дефектов являются повреждение целостности сепараторов, их загибы, укороченные размеры, перекос отдельных пластин в блоке, острые кромки решёток пластин. Такие неустранимые дефекты, как правило, бывают в одной банке, редко в двух. У аккумуляторной батареи снижается работоспособность, а в некоторых случаях она полностью становится непригодной для пуска двигателя и подлежит замене.
Признаки короткого замыкания в отдельных банках аккумуляторной батареи могут возникнуть и при нарушении правил использования этих изделий. Факторов, приводящих автомобильные аккумуляторы к подобному состоянию, множество. Поэтому аккумуляторная батарея с признаками короткого замыкания в банках должна быть вскрыта (если гарантийный период не закончился) и внимательно осмотрена специалистом-аккумуляторщиком для принятия решения. В аккумуляторных батареях, не имеющих пробок, опытные специалисты могут установить производственный дефект, связанный с процессом сборки или зарядом при подготовке аккумуляторной батареи - низким уровнем электролита в отдельных банках (при этом на пластинах и сепараторах остаются горизонтальные линии уровня электролита, залитого при подготовке аккумуляторной батареи). Сепараторы повреждённые нагревом в верхней части блока пластин, проявляют себя в процессе эксплуатации, несмотря на наличие в этот период нормального уровня электролита над блоком. При хранении повреждённые сепараторы способствуют повышенному саморазряду отдельных банок или всей аккумуляторной батареи в целом. Более сложная ситуация по гарантийным обязательствам оказывается со стартерными аккумуляторными батареями, не имеющими пробок для доливки дистиллированной воды и измерения плотности электролита (т.н. «необслуживаемыми»). Конструкция этих автомобильных аккумуляторов предъявляет более высокие требования к надёжности всех компонентов электрооборудования, требует неукоснительного обеспечения нормированного зарядного баланса энергии. Отказ подобной аккумуляторной батареи по причине глубокого разряда сопоставим с производственным дефектом в одной из банок. Такая аккумуляторная батарея требует более сложного метода оценки её состояния.
Известно, что скорость снижения уровня электролита в банках аккумуляторной батареи зависит от температуры электролита (температуры окружающей среды летом и зимой), величины зарядного напряжения от генератора, интенсивности эксплуатации автомобиля (суточного пробега). Даже при пониженной интенсивности расхода воды из электролита в «необслуживаемых» аккумуляторах имеют место случаи снижения уровня электролита ниже кромок пластин. Наступает отказ.
Замена таких аккумуляторных батарей в гарантийных обязательствах не предусмотрена, поскольку отказ обусловлен условиями эксплуатации.


Закрыть
Производитель
Ёмкость
Полярность
Размер (ДхШхВ)
Найдено: аккумуляторов